Д.Н. ПСАРЕВ1, кандидат технических наук, старший преподаватель (e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.)
Р.И. ЛИ2, доктор технических наук, зав. кафедрой
В.В. ХАТУНЦЕВ1, кандидат технических наук, зав. кафедрой
М.М. МИШИН1, кандидат технических наук, доцент
С.Ю. АСТАПОВ1, кандидат технических наук, доцент
А.Б. РОЖНОВ1, ассистент
1Мичуринский государственный аграрный университет, ул. Интернациональная, 101, Мичуринск, Тамбовская обл., 393760, Российская Федерация
2Липецкий государственный технический университет, ул. Московская, 30, Липецк, 398600, Российская Федерация
Резюме. Восстановление корпусных деталей значительно сокращает затраты на ремонт техники. Предложен способ восстановления корпусных деталей методом ремонтных размеров. Посадочные отверстия в зависимости от износа растачивают под три ремонтных размера. Обработанное отверстие комплектуют новым подшипником, на наружное кольцо которого нанесено полимерное покрытие соответствующей толщины, обеспечивающее неподвижность соединения. В результате теоретических исследований получена модель формирования равномерного полимерного покрытия на наружной поверхности вращающейся цилиндрической детали. Разработаны установка и технологическая оснастка для нанесения полимерного покрытия из раствора эластомера Ф-40С на наружную поверхность вращающегося подшипника. Установка включает в себя токарно-винторезный станок 1К62, центрирующую сборочную оправку, ванночку и стойку магнитную МВ-В. Стойка предназначена для крепления ванночки с раствором полимера и ее перемещения по высоте при помещении подшипников качения в полимерный раствор. Оправка служит для центрирования и сборки подшипников. В собранном виде ее вставляют в патрон станка, который вращает оправку при нанесении полимерного покрытия. Станок 1К62 оснащен частотным преобразователем INNOVERT типа H3400A05D5K, который позволяет бесступенчато регулировать частоту вращения шпинделя от 0 мин-1. Приведены результаты экспериментальных исследований усадки эластомера Ф-40С, параметров режима окунания деталей в его раствор, зависимости геометрических параметров сформированного полимерного покрытия от элементов режима нанесения и адгезии полимерных покрытий из растворов эластомера Ф-40С различной вязкости. Допустимая толщина полимерного покрытия из эластомера Ф-40С на подшипнике 209, обеспечивающая безотказную работу восстановленной посадки при циклической радиальной нагрузке 20 кН составляет 0,1 мм.
Ключевые слова: восстановление, корпусная деталь, подшипник, полимер, покрытие, эксперимент.
Для цитирования: Технология механизированного нанесения полимерных покрытий на подшипники качения / Д.Н. Псарев, Р.И. Ли, В.В. Хатунцев, М.М. Мишин, С.Ю. Астапов, А.Б. Рожнов // Достижения науки и техники АПК. 2016. Т.30. №5. С. 86-88.